凈化車間組合式空調(diào)機(jī)組選型

  組合式凈化空調(diào)機(jī)組選型時(shí)，根據(jù)凈化車間的種類、空氣處理方式及焓濕圖上的相關(guān)參數(shù)選擇各功能段，并對各功能段進(jìn)行科學(xué)的排序；對于生物潔凈室，易采用風(fēng)機(jī)在表冷器前的排列順序，將表冷器處于正壓段，可消除表冷器積水盤內(nèi)冷凝水不易排出的弊病及因積水而滋生細(xì)菌的隱患；排序前應(yīng)把中效過濾器放在正壓段，初效過濾器一般放在負(fù)壓段。當(dāng)新風(fēng)處理不當(dāng)時(shí)，如只在新風(fēng)入口裝設(shè)粗效過濾器，那么進(jìn)粗效過濾的新風(fēng)與回風(fēng)混合后再經(jīng)過粗效過濾段過濾，這種組合順序顯然不科學(xué)；如果把粗過濾段換成中效過濾段，效果較好；若把新回風(fēng)混合段放在此中效過濾段的后面，效果更好；新風(fēng)經(jīng)粗效、中效兩級過濾或粗效、中效、亞高效三級過濾后再引入組合式凈化空調(diào)機(jī)組是很科學(xué)的理念。

  若采用臭氧滅菌段，應(yīng)放在加濕段的前面，以延長臭氧發(fā)生器的壽命；根據(jù)機(jī)房的設(shè)備平面布置圖及送、回風(fēng)管的洞口位置，確定機(jī)組的接管方向；機(jī)組接管方向的判斷，面對表冷器的進(jìn)風(fēng)氣流，其進(jìn)、出水管位于左側(cè)的為左接管，位于右側(cè)的為右接管，接管應(yīng)置于機(jī)組的操作面。風(fēng)機(jī)段的選擇，該段中風(fēng)機(jī)的參數(shù)及質(zhì)量至關(guān)重要，風(fēng)量與風(fēng)壓裕量不宜太大，隨著施工技術(shù)的提高，風(fēng)管的氣密性有很大的提高，故風(fēng)管系統(tǒng)的漏風(fēng)系統(tǒng)取下線即可，在選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)量與壓頭很難同時(shí)滿足；在認(rèn)真進(jìn)行系統(tǒng)的阻力計(jì)算并考慮裕量后，應(yīng)優(yōu)先滿足壓頭要求，同時(shí)兼顧風(fēng)量要求；在滿足要求的前提下，盡可能選擇轉(zhuǎn)速小于等于1450r/min的風(fēng)機(jī)，配置彈簧式減振器，這樣可大大降低機(jī)組噪聲。中凈環(huán)球凈化可提供凈化車間、潔凈車間的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝改造等配套服務(wù)。

  凈化車間組合式空調(diào)機(jī)組表冷器的選型，最好根據(jù)焓濕圖上空氣處理曲線上的相關(guān)參數(shù)和冷水進(jìn)水口水溫等參數(shù)進(jìn)行選型，在工程設(shè)計(jì)中，有的設(shè)計(jì)人員圖省事套用機(jī)組樣本上的冷量參數(shù)來選型，盡管考慮了安全裕量，但這樣做多數(shù)不能滿足空氣處理的要求；試想表冷器排數(shù)較少，若增加表冷器的斷面面積，其處理冷量會增加，但當(dāng)濕負(fù)荷較大時(shí)，顯然不能滿足處理要求，所以濕負(fù)荷較大時(shí)，增加表冷器的排數(shù)才可滿足其處理要求。有些廠家的機(jī)組樣本，給出了機(jī)組處理的余熱量、潛熱量參數(shù)，可由這兩個(gè)參數(shù)在焓濕圖上畫出所選機(jī)組表冷器處理空氣的曲線，若該曲線的斜率不大于所要求的空氣處理過程曲線斜率，則所選機(jī)組符合要求。

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